| 在集裝箱大型化和專門化的趨勢下，40英尺的集裝箱構(gòu)成了集裝箱產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中的主體，占比近六成，并保持著增長的態(tài)勢。
機(jī)電商會船舶分會張守淳
近年來，我國集裝箱進(jìn)出口額有了很大的提高。據(jù)國家海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2013年，我國進(jìn)出口集裝箱總額79億美元，同比下降6.5%，進(jìn)出口數(shù)量270萬個(gè)，增長8.9%。其中，集裝箱出口78.81億美元，增幅超過2009年(出口集裝箱19.3億美元)4倍，出口價(jià)格下降14%。進(jìn)口集裝箱1554.3萬美元，同比增長19.5%，進(jìn)口數(shù)量增長151.1%，進(jìn)口集裝箱增幅超過2009年(511.58萬美元)10倍，進(jìn)口價(jià)格下降52.4%。
2013年12月當(dāng)月，我國出口集裝箱8億美元，環(huán)比增長2.48億美元，是6月以來出口額最高的月份，同比下降3%，出口數(shù)量25.3萬個(gè)，增長3.6%。全年集裝箱出口基本呈前低后高的態(tài)勢，降幅在收窄，出口在增長。2013年12月當(dāng)月，進(jìn)口集裝箱267.65萬美元，是全年進(jìn)口額最高的月份，環(huán)比11月，增加進(jìn)口138.23萬美元，同比增長166.5%，進(jìn)口數(shù)量同比下降33.3%。全年集裝箱進(jìn)口明顯呈現(xiàn)前低后高的態(tài)勢，1月為全年進(jìn)口額最低，12月為最高。預(yù)計(jì)2014年，我國集裝箱進(jìn)出口將繼續(xù)保持較高速度增長。
出口呈大型化和專門化趨勢
在集裝箱大型化和專門化的趨勢下，40英尺的集裝箱構(gòu)成了集裝箱產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中的主體，占比近六成，并保持著增長的態(tài)勢。2013年，我國出口集裝箱中最多的是40英尺的集裝箱，出口額45.69億美元，占比58%。其中，40英尺的罐式集裝箱出口額9759.11萬美元，占比1.2%，增長85.2%，出口數(shù)量2.39萬個(gè)，占比0.9%，增長132.4%，出口價(jià)格下降20.3%。40英尺的保溫式集裝箱出口額14.56億美元，占比18.5%，下降13.6%，出口數(shù)量9.04萬個(gè)，占比3.4%，下降16.2%，出口價(jià)格增長3.1%。40英尺的其他集裝箱，出口額30.15億美元，占比38.3%，下降0.2%，出口數(shù)量77.52萬個(gè)，占比28.8%，同比增長11.3%，出口價(jià)格下降10.3%。
20英尺集裝箱的出口排在第二位，總額25.3億美元，占比32.2%。其中，20英尺的保溫式集裝箱出口額1.54億美元，占比2%，增長12.6%，出口數(shù)量1.13萬個(gè)，占比0.4%，增長21.7%，出口價(jià)格下降7.5%。20英尺的其他集裝箱，出口額17.62億美元，占比22.4%，下降21%，出口數(shù)量73.74萬個(gè)，占比27.4%，下降15.1%，出口價(jià)格下降7%。20英尺的罐式集裝箱出口額6.14億美元，占比7.8%，下降0.2%，出口數(shù)量4.95萬個(gè)，占比1.8%，下降4.5%，出口價(jià)格增長3.8%。
排在第三位的是其他集裝箱(包括運(yùn)輸液體的集裝箱)，出口額4.3億美元，占比5.5%，增長26.6%，出口數(shù)量96.38萬個(gè)，占比35.8%，增長38.7%，出口價(jià)格下降8.7%。排在第四位的是45、48、53英尺的集裝箱，出口額3.53億美元，占比4.5%，增長3.7%，出口數(shù)量4.39萬個(gè)，占比1.6%，增長17.5%，出口價(jià)格下降11.8%。
亞洲、北美洲和歐洲是我國集裝箱出口的三大主要市場，占比九成半，向亞洲出口增幅超過一成半。2013年，我國向6大洲121個(gè)國家和地區(qū)出口集裝箱，其中，向亞洲出口28.12億美元，占比35.7%，增長15.9%，出口數(shù)量157.23萬個(gè)，占比58.3%，增長33.4%。向北美洲出口26.18億美元，占比33.2%，下降12%，出口數(shù)量60.97萬個(gè)，占比22.6%，下降10.3%。向歐洲出口20.46億美元，占比26%，下降20.9%，出口數(shù)量42.25萬個(gè)，占比15.7%，下降21.8%。
2013年，我國出口集裝箱目的地主要集中在美國、中國香港和英國。其中，向美國出口23.68億美元，占比30.1%，下降13.4%，出口數(shù)量57.76萬個(gè)，占比21.4%，下降11.3%。向香港地區(qū)出口15.41億美元，占比19.6%，下降7.1%，出口數(shù)量46.81萬個(gè)，占比17.4%，下降1.3%。向英國出口7.97億美元，占比10.1%，增長17.7%，出口數(shù)量13.54萬個(gè)，占比5%，增長16.7%。
加工貿(mào)易是我國集裝箱出口最主要的貿(mào)易方式，占比超過八成。2013年，我國以加工貿(mào)易方式的出口65.59億美元，占比83.2%，同比下降9.6%，出口數(shù)量146.53萬個(gè)，占比54.4%，同比下降9.7%。以一般貿(mào)易方式的集裝箱出口9.49億美元，占比12.1%，同比增長21.2%，出口數(shù)量115.21萬個(gè)，占比42.7%，同比增長46.4%。以保稅監(jiān)管場所進(jìn)出境貨物貿(mào)易方式的出口3.7億美元，占比4.7%，下降4.3%。
廣東省在全國集裝箱出口省市排名中名列前茅，占比超過兩成半，江蘇省出口增幅超過一成。2013年，全國有21個(gè)省市出口集裝箱，出口額超過10億美元的有4個(gè)省市，其中，出口數(shù)額最多的是廣東省，出口集裝箱20億美元，占比25.4%，同比下降3.8%，出口數(shù)量57.79萬個(gè)，占比21.4%，增長15.2%。排在第二位的是江蘇省，出口17.34億美元，占比22%，同比增長13.6%，出口數(shù)量39.32萬個(gè)，占比14.6%，增長23.6%。排在第三位的是上海市，出口12.95億美元，占比16.4%，下降9.1%，出口數(shù)量21.62萬個(gè)，占比8%，下降9.1%。
2013年，我國集裝箱中出口額增幅最大的是江蘇省，出口額增幅最小的是山東省，達(dá)到20.5%的降幅。
進(jìn)口保持增長
20英尺集裝箱是我國集裝箱進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中的主體，占比超過五成，進(jìn)口增幅超過六成。2013年，我國集裝箱進(jìn)口最多的是20英尺的集裝箱，進(jìn)口總額810.15萬美元，占比52.1%。其中，20英尺的罐式集裝箱進(jìn)口額708.7萬美元，占比45.6%，增長73.3%，進(jìn)口數(shù)量占比15.3%，增長11.8%，進(jìn)口價(jià)格增長55%。20英尺的其他集裝箱進(jìn)口額94.72萬美元，占比6.1%，增長68.2%，進(jìn)口數(shù)量占比18.1%，增長264.9%，下降53.9%。20英尺的保溫式集裝箱進(jìn)口額6.77萬美元，占比0.4%，增長860.1%，進(jìn)口價(jià)格增長860.1%。
40英尺的集裝箱進(jìn)口排在第二位，總額419.91萬美元，占比27%，其中，40英尺的罐式集裝箱進(jìn)口額264.18萬美元，占比17%，增長99.6%，進(jìn)口數(shù)量下降33.3%，進(jìn)口價(jià)格增長199.4%。40英尺的其他集裝箱進(jìn)口額155.73萬美元，占比10%，增長76.7%，進(jìn)口數(shù)量占比22.2%，增長55.4%，進(jìn)口價(jià)格增長13.7%。
排在第三位的是其他集裝箱(包括運(yùn)輸液體的集裝箱)，進(jìn)口額322.18萬美元，占比20.7%，下降47.5%，進(jìn)口數(shù)量占比43.6%，增長589.3%，進(jìn)口價(jià)格下降92.4%。
亞洲是集裝箱進(jìn)口的主要市場，占比超過四成，從韓國進(jìn)口占比超過兩成。2013年，我國從5大洲30個(gè)國家和地區(qū)進(jìn)口集裝箱，其中，從亞洲進(jìn)口667.97萬美元，占比43%，下降26.8%，進(jìn)口數(shù)量占比49.5%，增長102.6%。從歐洲進(jìn)口796.35萬美元，占比51.2%，增長172.5%，進(jìn)口數(shù)量占比48.3%，增長519.8%。從北美洲進(jìn)口87.09萬美元，占比5.6%，下降0.2%。從韓國進(jìn)口386.99萬美元，占比24.9%，下降34.6%，進(jìn)口數(shù)量占比25.1%，增長353.5%。從瑞典進(jìn)口270.72萬美元，占比17.4%，增長327.9%，進(jìn)口數(shù)量占比0.5%，增長700%。從臺灣地區(qū)進(jìn)口163.59萬美元，占比10.5%，下降10.7%，進(jìn)口數(shù)量占比8.2%，下降19.1%。
一般貿(mào)易方式是我國集裝箱進(jìn)口最主要的貿(mào)易方式，占比超過五成半，以海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)物流貨物貿(mào)易方式的集裝箱進(jìn)口增幅超過五倍。2013年，我國進(jìn)口集裝箱1554.3萬美元，其中，以一般貿(mào)易方式的進(jìn)口865.39萬美元，占比55.7%，同比下降7.2%，進(jìn)口數(shù)量占比31.3%，增長108.6%。以加工貿(mào)易方式的進(jìn)口49.79萬美元，占比3.2%，同比下降3.7%，進(jìn)口數(shù)量下降88.9%。以海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)物流貨物貿(mào)易方式的進(jìn)口290.65萬美元，占比18.7%，同比增長528.6%，進(jìn)口數(shù)量占比15.3%，同比增長2577.8%。以海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域進(jìn)口設(shè)備貿(mào)易方式的進(jìn)口167.42萬美元，占比10.8%，下降9.3%，進(jìn)口數(shù)量占比9%，下降12%。
上海市在全國集裝箱進(jìn)口省市排名中名列前茅，占比超過五成，陜西省首次排名第三位。2013年，全國有17個(gè)省市進(jìn)口集裝箱，進(jìn)口額超過1000萬美元的省市，只有4個(gè)，其中，上海市進(jìn)口822.57萬美元，占比52.9%，下降19.6%，進(jìn)口數(shù)量占比20.4%，增長34.2%。江蘇省進(jìn)口199.12萬美元，占比12.8%，增長1.9%，進(jìn)口數(shù)量占比2.7%，增長75%。陜西省是2013年集裝箱進(jìn)口殺出的黑馬，取代浙江省，躍居第三名，進(jìn)口額192.47萬美元，占比12.4%。
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